Accident de train en Grèce : le chef de gare a "avoué une erreur" (porte-parole gouvernement)

Bonjour ou bonsoir selon l'heure de lecture

Beaucoup on surement vu les images de l'accident de train en Grèce voici les nouvelles du jour

Citation :

Un chef de gare accusé d'être à l'origine d'une catastrophe ferroviaire qui a fait au moins 46 morts a témoigné ce jeudi devant la justice à Larissa, ville de Grèce centrale la plus proche de l'accident.

La suite

Suite à cet accident les cheminots greques ont décider de faire grève. Leurs revendication plus de sécurité sur le réseau ferroviaire. A noté que les trains impliqué dans l'accident ne possédait pas de système d'un frein d'urgence !

POur en savoir plus sur le réseau ferré greque ICI

ça m'émeut,  puis me révolte !! car on accuse tout de suite " le lampiste " arrestation du chef de gare...  les circonstances de l’accident interrogent ... certains y voient le résultat de la vétusté d’un réseau ferroviaire délaissé depuis des décennies, feu de circulation et liaison radio  défectueux, surtout après la crise économique (2010-2018) et les mesures d’austérité qui ont amené, en 2017, au rachat de la compagnie grecque de chemins de fer....  le libéralisme et la privatisation ont encore frappé ! Une pensée à toutes ces familles endeuillées

Dramatique accident de trains, pensées à toutes les familles victimes ! Vétusté de tout le circuit ferroviaire, cela ne m'étonne pas, les routes sont dans le même état catastrophique. Le problème en Grèce est que tout achat se fait en espèces, ils ne veulent ni chèques, ni cartes bleues ce qui veut dire, pas d'impôts et pas d'argent dans les caisses de l'état !

Là je n'ais pas le temps de répondre techniquement, connaissant puisque ancien conducteur SNCF, mais je vous livre un premier élément:

Citation :

Hellenic Train, anciennement dénommée TrainOSE (grec moderne : ΤραινΟΣΕ Α.Ε., prononcé trenosé), est une compagnie ferroviaire privée grecque, qui gère tous les trains passagers et de fret sur le réseau de lignes OSE. La société, ancienne filiale d'OSE, lors de sa création, est depuis 2017 une filiale du groupe italien Ferrovie dello Stato Italiane (FS). Elle est renommée Hellenic Train en 2022.

Hellenic Train emploie tous les personnels d'équipage, d'opération, et de gestion de ses services ferroviaires. Elle gère la plupart des services ferroviaires du réseau ferroviaire grec, mais n'est propriétaire d'aucun matériel roulant, ayant en crédit-bail le matériel roulant à OSE (environ 1 100 locomotives et voitures selon le bilan 2015).Wiki

A très bientot pour mon avis éclairé!

Les grecs sont pas connus pour la qualités des trains. Au contraire sur le manque de modernité, la sécurité pas à jour. Quand on pense que système gestion du trafic est plus proche de se qu'ont avait dans les années 50 et que de l'ETCS en vigueur depuis 3 ans en europe.
Je vais pas trop parler technique de sécurité ici à par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] peu vont comprendre le jargot cheminot.

Ce n'est pas en jargon que je vais parlé mais en logique!
Question: Pourquoi un train roulant à vive allure s'est retrouvé en face d'un autre, donc sur la même voie?
A quelques rares exception il y a deux voies, en France les trains roulent à gauche (!).
Donc aucune raison qu'ils se retrouvent sur la même voie, sauf?
Sauf si une des voie est hors service! Ou si un passage nécessite une seule voie comme le passage restreint dans un tunnel!
Donc pour passer d'une voie à une autre il y a des aiguillages, et c'est donc l'erreur qu'à commis cette aiguilleur et non ce chef de gare, qui aurait donc double fonction!
Une fois posé ces base techniques venons-en à ce qui gouverne pour nous SNCF en tout cas, toute notre intention, LA SECURITE, pour un conducteur c'est un souci constant(*), et pour le trafic c'est la même chose, pour ce faire dans ce cas, il y a des signaux qui bloquent les trains, les feux oranges et rouges!
Y avait-il des feux pour interdire au train de s'engager en contresens? Je doute, ou alors l'aiguilleur n'est pas fautif mais le conducteur si.
Par ailleurs, je cite toujours en France, si vous franchissez un feu rouge (sans autorisation) .....votre convoi s'arrete automatiquement!
Est-ce le cas en Grèce? Surement pas! Déjà ce n'est pas une voie électrifiée!
Alors où est la faute ? Et bien dans la vétusté du réseau et peut être le manque de capacité des intervenants!
L'enquête le diras!
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(*)Souci constant dans la sécurité c'est du vécu!
En 5 ans j'i eu 3 accidents,
1 jeune fille de 16 ans empalée sur la loco, passage à niveau!
1 bras coupé gare d'Achère,
Un déraillement qui à fait la un des journaux en 76 avec la chaleur, j'ai arrété le train qui venait en face.
Question qui m'as été posé à l'examen (3heures d'oral)
Vous franchissez avec votre train de 30 wagons de pétrole un aiguillage de 1 mètre, que faites vous sachant qu'un convoi peux venir de votre gauche!
Réponse surtourt ne pas reculer, car vous pouvez dérailler et renversé votre train, résultat , au pire...1000 morts!
Voyez combien il ne faut pas trop critiquer que les conducteurs SNCF ont des "avantages" sur d'autres professions!

Mon ami JJ. y a fait toute sa carrière (aiguilleur), tel que son papa qui a finit chef de gare.... Alors oui, il en a vu (mais pas temps que ça sur toute sa carrière) et oui, il y a vétusté des réseaux français ,,,. mais des hommes de qualités et dans la région pas mal le passage à niveau non gardés... ça je crains de les passer en voiture...
Et usager à Paris de le SNCF, c'est pas souvent qu'il y a eu des drames...

Mais je ne connais pas le trafic ferrovière de la Grèce...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je suis peinée de voir ces incidents liés au trafic ferronnière !!


Suivi Accident de train en Grèce : des heurts éclatent à Athènes entre la police et les manifestants
Une collision entre un train de voyageurs et un convoi de marchandises a fait au moins 57 morts près de Larissa, en Grèce, dans la nuit de mardi à mercredi.
Article rédigé par franceinfo avec AFP France Télévisions


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Je suis furieuse que les responsables européens de la Troïka aient exigé que la Grèce privatise tous ses services publics! c'est totalement inacceptable et cela prouve à quel point ces décisions peuvent être désastreuses après avoir constaté les dégâts provoqués par la privatisation de l'énergie électrique et des transports dans toute l'Europe !! il nous faut absolument tirer des leçons de cette erreur!

Je ne connaissais pas ces décisions au nom de l'UE... C'est impensable d'agir alors que la Grêce est pauvre et on le sait...

La Troïka -- Ici.


Vraiment toujours attendre des drames... (tristesse)

quelle catastrophe ............

Le fait d'avoir privatisé les chemins de fer en grèce a pas été un bon plan. Au lieu de miser sur la sécurité et la modernisations des installations certains on surement mit plein les poches.
Autre réseau européen privatisé en angleterre par contre je connais pas beaucoup sur le niveau de sécurité.

il doit etre dans un état psychologique ce gars