Avec les lignes de chemin de fer que nous avons entre Marseille et Paris, quel gâchis que d’encore autoriser les camions à rendre les routes dangereuses. L’avenir était déjà présent et on ferme ces lignes parfois, c’est dramatique.
Alors là tu vas droit dans un gros problème qui est présent depuis longtemps en france. Rien a été fait pour promouvoir le trafic du frets sur le réseau français. Le fret est presque inexistant l'infracture désuète. Tout a été pour le routier et rien pour le ferroviaire et le résultats tout ces camions qui envahissent les routes. Le problème en france il y a très peu eu une politique pour favoriser le rail comme chez nous en Suisse. Et si on regarde le tonnage avec une loc de type traxx elle peut tire un train équivalant à 10 camion puisque la puissance de charge peut aller jusqu'à 500 t voir plus selon le tracé. Je vais pas entrer dans les détails entre la puissance de traction, le tonnages et la longueur du convoi sans oublier le tracer, sinon je vais faire une thérories ferroviaire qui va un roman
Salutation depuis la Suisse
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killboal
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la Suisse pratique le ferroutage à grande échelle Dès 2016, la politique helvétique de transport s’est donné pour objectif de transférer le trafic de marchandises transalpin de la route au rail. En 2021, la part de marché du train a augmenté dans le pays, atteignant 72,4 % du trafic transalpin, contre 25,3 % en Autriche et seulement 11,9 % en France.
Honneur Dignité Courage
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papacoz
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