Le record du plus long train du monde a été battu!

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Un cocorico pour la RhB (chemins de fer rhétique) le 29 octobre pour ce record


100 voitures, 25 rames et 1,9 kilomètre: ce samedi, les chemins de fer grisons ont battu le record du train de voyageurs le plus long au monde. Le voyage a été suivi en exclusivité par Blick.
C'est le grand jour! Ce samedi, de 14h20 à 15h47, les Chemins de fer rhétiques (RhB) ont établi un record du monde avec le train de voyageurs le plus long qui n'a jamais circulé. A l’occasion du 175e anniversaire des chemins de fer suisses, 25 rames comprenant 100 voitures et d’une longueur de 1910 mètres sont parties de Preda pour rejoindre Bergün sur la ligne légendaire de l'Albula,, inscrite au patrimoine mondial de l'Unesco. Tout s'est bien déroulé, malgré un petit retard de 20 minutes au départ
la suite


des détails sur ce record site RhB
la traduction en français est pas disponible malheureusement

Une série de photos ici
PS : si on vous demande une connexion mettre ---> User: rhbevents / Passwort: rhbevents

J'ai vu l'info à la Télé.. Merci Delphine de partager ta passion

jolies images , ce train sur ce pont c'est superbe!

Incroyable ce train qui surplombe la vallée ! On dirait un serpent sans fin...

superbe !

Moi qui ais , entre autre, été conducteur de train à la SNCF, j'imagine .... quoique j'ai rarement eu à regarder le dernier wagon!
...en tout cas il y avait combien de motrices si la rame était pleine ?

puck va être contente d'avoir un connaisseur avec qui parler !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] voici les données de ce record (traduction simplifiée du texte allemand mit en lien dans le message d'ouverture)

25 compos avec 4 Wagen de la nouvelle automotrice Capricorn l'ensemble fait 1 906 m de long
24‘930m de long entre Preda et Alvaneu détient le record du monde
déniveler 789.4 m Preda = 1788.7 m et Alvaneu = 999.3 m
sur le trajet complet 48 ponts et 22 Tunnels.
Le viaduc Landwasserviadukt (au patrimoine UNESCO) près de Filisur long de 142 m pour une hauteur 65 m figurait sur le trajet
Le tunnel Greifensteintunnel aussi près de Filisur avec 698 m était le plus long
Une puissance de 4000 kWh récupérée avec l'énergie des freins
Vitesse moyenne du est 30 à 35 km/h fait par le train record
Le tour complet a été fait en 1h
Plus de 2990 Tonne poids du train
Pour ce record 7 conducteura et 21 techniciens ont été engager

Puck a écrit:

Plus de 2990 Tonne poids du train
Pour ce record 7 conducteura et 21 techniciens ont été engager

7 conducteurs donc 7 (ou 3) motrices ?
Bof j'ai conduit à deux entre Le Havre et "Paris" des trains de 9000 tonnes....
Non le record c'est la longueur, effectivement mais avec les dénivelés il suffit de coordonner les motrices!
Merci pour cette annonce Puck