Youngtimer : la voiture d'hier au quotidien.

Voitures de collection, voitures de passionnés, quelquefois voitures de rêve, parfois voitures d'un quotidien sur le mode "Voyage dans le temps", elles ont 20 ans, 30 ans, parfois plus, séduisent les nostalgiques comme les jeunes en quête de sensations de conduite différentes et d'approches mécaniques plus autonomes, on les appelle les youngtimers et on en trouve à tous les prix sur plusieurs sites consultables sur le net (Visa Citroën à 5000 €, Citroën XM à 3500 €, Mercedes 190 à 3500 €, Peugeot 604 à 7500 €, Alfa-Romeo GTV à 31.500 €, et cerise sur le gâteau, Rolls-Royce Silver Spirit à... 17.000 €).

Ce courant nous vient des Etats-Unis et du Canada où un jeune public blasé des compactes asiatiques et des SUV uniformes découvrait avec émerveillement landyachts (aux US) et "beaux chars" (au Canada français), ces berlines et coupés antérieurs à leur naissance, gloutons en carburant, pas exempts de défauts "mais qui avaient une sacrée gueule". De même que des européennes que nous ne remarquions même plus lorsque nous avions leur âge, tellement nous avions l'habitude d'en croiser.

Ce courant vous séduit-il ? Iriez-vous acquérir une berline, un coupé vieux de 30 à 40 ans pour une uitilisation quotidienne, pour le fun de sorties week-end ? Parce que l'uniformité des modèles actuels vous lasse ?

Découverte d'une bonne vieille R5 de 1977 par un jeune journaliste :

En parlant de voiture de collection, nous en avons une, j'ai posté une photo sur FB : une mercury 1960 break

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Je ne suis pas sur FB mais je connais cette marque, de gamme intermédiaire chez FoMoCo entre Ford et Lincoln. Quel est le modèle ? Monterey, Country-Cruiser ou Colony Park ?

Je n'ai jamais été très attiré par les voitures en général, quand j'achète je regarde un peu son look, sa consommation et surtout sa fiabilité ... Porsche, lamborghini ou masérati ne m'ont jamais fait vibré, mais j'ai toujours bien aimé paradoxalement voir des expos ou des défilés de voitures anciennes, voire très anciennes.

McCloud a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Je ne suis pas sur FB mais je connais cette marque, de gamme intermédiaire chez FoMoCo entre Ford et Lincoln. Quel est le modèle ? Monterey, Country-Cruiser ou Colony Park ?

bon voilà les photos :

Citation :

La Mercury Comet est une automobile produite par Mercury de 1960 à 1969 et de 1971 à 1977, sous forme de voiture compacte ou intermédiaire. Au cours de ses deux premières années, il a été commercialisé sous le nom de « Comet » et à partir de 1962 sous le nom de « Mercury Comet ».

La compacte Comet partageait une convention de dénomination associée à la course spatiale en cours du début des années 1960 avec la Mercury Meteor, qui a été présentée comme la berline Mercury pleine grandeur de base.

la voici de face avec ma belle sœur et ses enfants :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et celle de faceBook

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Sinon ma 1ʳᵉ deudeuche volt 12 ouverture des portes à l'ancienne, décoré par mes soins et restructuré par mon ex petit copain !

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et d'autres ont suivi

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Je ne te connaissais pas ce talent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de décorer les deudeuch ... vu la calandre elle a du souffrir un peu

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: Belle automobile, dans le style FoMoCo de l'époque. qui reprend l'avant de la Lincoln Continental. C'est une Comet Villager de 1964, modèle haut-de-gamme. Magnifique. Vous vous en servez toujours ?

Les Deudeuches customisées, j'adore ! La première, "binoclarde", avec Gaston Lagaffe sur le capot (le pare-soleil Kawa dépare un peu mais c'était à la mode !). La verte à gauche est plus "sage", celle à droite l'est carrément. Marques d'une évolution ?

En prime, ce modèle rare :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Je suis toujours intéressé de voir les réactions des plus jeunes lorsqu'ils découvrent, à la faveur d'une concentration (le Monte-Carlo historique passe par chez moi et on a des rallyes de "classiques"), ce qu'était une "vraie" Fiat 500, une "vraie" Mini, une Jaguar MkII/E-Type, une Ford Capri/Escort, une Simca 1000/1100, Une DS Citroën ou encore une Cadillac Coupé DeVille de 1973 (un collectionneur du coin en a restauré une).
Des jeunes du coin se déplacent à bord d'une Chrysler 180 du début des années 70. Esprit Youngtimer assumé, la bagnole n'ayant jamais été réputée pour sa fiabilité. Un papy préfère sa Simca 1000 période Talbot à la Toyota qu'il laisse à son épouse. Je connais un possesseur de Morgan de 2005 et un gars qui a retapé aux petits oignons une Ford Vedette de 1947 qui a servi pour les tournages du "Commissaire Laviolette", avec Victor Lanoux. Mais là, on est plus dans une idée de voiture de collection.

Un Youngtimer c'est une voiture de grande série qui a vingt, trente, quarante ans d'âge, et qui va être utilisée au quotidien ou pour le fun, lors de sorties ponctuelles. Les premières Twingo sont très recherchées ainsi que les 4L, les 2CV, les Mehari, les Xantia, les Peugeot 205, 309, 1007, les Ford Capri et Taunus, Granada des années 70/80, et chez les américaines, les Buick Park Avenue des années 90, peu gourmandes et de dimensions "acceptables".

Mieux que ça, pour les amateurs quelque peu friqués, certains modèles anciens sont homologuables pour un retrofit, c'est à dire, on dépose le moteur thermique pour installer un moteur électrique.

Et puis il y avait dans mon jeune temps, la petite Coccinelle, propulsion arrière, très maniable mais tenue de route un peu douteuse, avec les cop's on s'est fait quelques frayeurs Il y a sur le Bassin, de grands rassemblements avec des coccinelles de toutes couleurs, décorées pour certaines, nostalgie de nos jeunes années

McCloud a écrit:

Aujourd'hui à 6:30 Message n°7 sur la page:1

C'est une Comet Villager de 1964, modèle haut-de-gamme. Magnifique. Vous vous en servez toujours ?

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oui et non elle est louée pour les mariages, sinon rouler avec, elle sort aussi pour des expos, et c'est une voiture qui consomme énormément.. 120 chevaux, je crois ? bref, je n'en sais pas plus, c'est mon frère et ma sœur qui s'en charge en Normandie !

33lynel a écrit:

Hier à 21:41 Message n°6 sur la page:1

Je ne te connaissais pas ce talent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de décorer les deudeuch ... vu la calandre elle a du souffrir un peu

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oui mon côté artistique et mon copain était un fin bricoleur de la mécanique ! d'un moteur 12 volt, il en a changé un de moteur de Diane (pas passé aux mines, danger !) ... mais il a fallu que la lâche à la casse, surtout quand tu roules et que les freins te lâche, et avec nos pieds sortis de la voiture, on freine à mort !! elle nous a fait quand même le pays Bas !! bon souvenir et arès une 4RL que j'ai peinte aussi avec un Snoopy

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Ah les Cox, bagnoles dont heureusement la plupart des gens ignorent l'origine, ou si tu préfères le pourquoi du comment et quand et par qui elle a été lancée. Sécurité passive discutable, moteur gourmand mais caisse "vivante", avec une bouille sympa, dont certains millésimes sont particulièrement cotés aujourd'hui.
La Cox néo-rétro sur base Golf, apparue au début des années 2000, n'avait rien à voir.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]:Génial que cette Mercury soit encore en état !  Je ne sais pas si c'est parce qu'on prend de l'âge, mais je trouve que ces bagnoles avaient du charme, une personnalité, une gueule. C'est en tout cas l'idée de base des fans de Youngtimers. Les voitures actuelles se ressemblent toutes, les impératifs aérodynamiques et de sécurité les ont rendues uniformes.

Heureusement il reste de rares constructeurs pour transformer ces masses de plastique en quelque chose qui a de la gueule !

Ceci n'est pas une Corvette des années 60 mais une Mazda Miata revue et corrigée par la firme japonaise Mitsuoka :

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Dans le même esprit, voici un banal Toyota RAV 4 transformé en Chevrolet Blazer de la grande époque :

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Quant à cette Bentley, c'est une Toyota Advendis déguisée en... Bentley !

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Modèles non importés en France, comme on l'imagine.

McCloud a écrit:

Aujourd'hui à 16:11 Message n°10 sur la page:1

mais je trouve que ces bagnoles avaient du charme, une personnalité, une gueule. C'est en tout cas l'idée de base des fans de Youngtimers. Les voitures actuelles se ressemblent toutes, les impératifs aérodynamiques et de sécurité les ont rendues uniformes.

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Carrément !!

Sans aller jusqu'au Youngtimer, je suis plutôt du genre à considérer qu'un véhicule même vieux peux parfaitement remplir ses missions au quotidien.

Je trouve de manière générale dommage qu'on pousse à remplacer, à mon sens, beaucoup trop régulièrement des objets qui représente un gros investissement.
Ca produit du déchet sans pour autant favoriser de l'emploi local pour autant quand le maintien en état lui permet de faire travailler nos garagistes etc...

Je trouve ça d'autant plus dommage qu'à partir notamment des années 90, l'industrie automobile a su produire des véhicules fiables mécaniquement parlant et très durable (gestion de la corrosion etc...).
Et malgré quelques haut et bas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], on est quand même sur des voitures conçues pour durer.
On les délaisse (pour diverses raisons notamment écologiques, mais l'écologie n'est elle pas de faire vivre le plus longtemps possible nos objets???) mais ce sont encore des véhicules capables de réaliser des parcours impressionnants.

D'autant que malheureusement, les années 2010 par exemple ont connu des productions qui ne sont pas à la hauteur, début des moteurs "puretoc", du 1,2 TCE etc... qui sont des productions qui par conception vivrons beaucoup moins longtemps que les précédentes.

Vous l'aurez compris, sans parler de Youngtimer, à la maison, nous avons des véhicules pas tous jeunes, et tant pis pour l'image de marque