Les radars sont-ils vraiment efficaces?

L'an dernier, l'Etat a encaissé 1,8 milliard d'euros d'amendes, soit un bond de 11,5% par rapport à 2015, d'après un rapport de la Cour des comptes cité par Le Parisien. Ce alors que, rappellent les magistrats, "les résultats de la mortalité routière ont été confirmés à la hausse pour la troisième année consécutive avec près de 3.500 tués". Dès lors, le débat sur l'efficacité des radars est relancé.souce

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L'objectif d'un radar est d'obtenir un comportement responsable de la part des automobilistes ! Tout le monde pourrait être d'accord sur ce sujet. Le problème est que le positionnement des radars dans des zones non accidentogènes mais plutôt intéressante financièrement, laisse penser que l'objectif n'est pas celui que l'on pourrait supposer et souhaiter Il en résulte alors un sentiment de frustration, révolte, chacun y trouve ce qu'il veut , qui va à l'encontre de l'objectif "apparent"!

Je pense que les radars sont efficaces, mais seulement là où ils sont placés. Les Français, par principe, bravent bien souvent les interdits. Ils passent un radar signalé après avoir ralenti au préalable et dès que le radar est franchi ils accélèrent. De la stupidité....

Oui exactement

C'est ce que j'appelle de l'imbécilité... et je pèse mes mots ! Un règlement est fait pour être respecté.

Oui y'a des lois à nous de les respectés

Hélas ce n'est pas dans l'esprit de certains criminels de la route ....

Faut que cela change

Tu as tout à fait raison LArgo, je le constate à chaque fois que je prneds ma voiture pour aller à CAen... Ya un radar en pleine descente sur une belle ligne droite.. Tout le monde me double et me double.. et je me cale tjrs à 90 parce que je respecte les limitations... pis combien de fois on s'est rabattu brutalement devant moi en freinant comme un des malades à cause du radar. Ils redescendent à 80 km/H puis une fois le radar passé hop hop hop ils accélèrent.. J'ai failli une fois rentrer dans la voiture qui m'avait fait ce coup là... MAis je me souviens aussi d'une fois où les gendarmes étaient postés quelques kilomètres plus loin et avec les jumelles ont arrêté plusieurs automobilistes après ce fameux radar.. J'ai eu le sourire qd je suis passée devant les gendarmes sans être arrêtée lol

Mais je me souviens aussi d'une fois où les gendarmes étaient postés quelques kilomètres plus loin et avec les jumelles ont arrêté plusieurs automobilistes après ce fameux radar. ... et oui c'est le piège à éviter

respecter   le code de la route,   si trop d’automobilistes se font flasher alors  posons nous  les bonnes questions : il faut  favoriser le renforcement de la signalisation,   remettre des gendarmes,  revoir la limitation de vitesse,  verbaliser  plus

Pour moi les radars sont inefficaces, ce n'est pas parce que les gens se font flasher qu'ils roulent moins vite pour autant. Et la plupart des radars sont implantés dans des zones non dangereuses alors qu'il n'y en a aucun dans d'autres zones très dangereuses. Une fois j'ai failli me faire flasher en pleine agglo, une grande descente en ligne droite ma voiture était montée à 70 (limité à 50), bon je dois avouer que c'est un peu de ma faute aussi (j'étais resté en 4eme donc très peu de frein moteur), le problème c'est qu'après un grand trajet on a l'impression de ne pas avancer, heureusement que je m'en suis rendu compte au dernier moment et que j'ai pillé avant de passer devant le radar sinon j'étais bon pour le PV. Et celui là n'était pas pour la sécurité mais pour empocher les amendes, comme 75% des radars en France.

exactement Enzo, c'est de l’assistanat ( ce mot est à la mode en ce moment ) il faut responsabiliser les conducteurs comme avant avec des flics sur la route et ils pénalisent !! ce qui est déplorable, c'est l'emplacement des radars ils ne seraient en effet pas installés dans des lieux à risques, mais dans des secteurs où les excès de vitesse sont fréquents (mais non dangereux), cela dans le but d'augmenter le nombre d'amendes...... les radars ne sont qu'une tentative de racket :x

Les radars sont efficaces pour les finances de l'Etat. Quant à la conduite, les radars fixes sont repérés, on ralentit avant on accélère après. Quant aux radars embarqués, tout le monde table sur le facteur chance et ça n'empêche pas les fous du volant de bomber
Par contre ça va punir la mère ou le père de famille qui aura eu un moment d'inattention et dépassera la vitesse de quelques kms ne représentant aucun danger.

Je trouve de l'efficacité dans les radars, au regard de ce que ça rapporte dans les caisses de l'état et que je n'ai donc pas à payer.

Et puis quand on est sur nationale, qu'on roule à 90, et qu'on arrive sur une portion en ligne droite descendue à 50 alors qu'elle ne présente aucun danger particulier tout ça pour y coller un radar, on est donc obligés d'abaisser notre vitesse alors que c'est complètement inadapté aux conditions... on ne me fera jamais croire que c'est pour la sécurité, bien au contraire, les ralentissements sur nationales en pleine ligne droite sont plus dangereux qu'autre chose, mais on est obligés de s'y plier pour ne pas se faire flasher. Je fais beaucoup de grands trajets sur nationales et je peux vous dire que je rencontre régulièrement cette situation, et quand je ne connais pas la route je préfère toujours me plier aux règles à la lettre, un PV est tellement vite arrivé de nos jours... Je précise que je ne suis pas contre les radars, je suis simplement contre l'utilisation qui en est fait à l'heure actuelle.

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Plus de 25 millions de flashs : en 2016, les radars automatiques ont crépité 26% plus souvent qu'en 2015, une hausse qui a généré 16 millions d'avis de contraventions.

Six radars ont flashé plus de 100 000 fois en 2016. Tous sont situés sur des «axes à très fort trafic», précise la Sécurité routière. La palme revient à un radar autonome «déplacé cinq fois aux abords du chantier du doublement de l'autoroute A9, aux abords de Montpellier» avec 411 352 flashs en un an.

Pour ce qui concerne les radars fixes, l'appareil le plus efficace est installé sur l'A9, dans le sens Nîmes-Béziers et comptabilise 159.520 flashs, puis, sur l'A10, de Paris vers Chartres (120 750 flashs), sur l'A8, de Puget sur Argens vers Mandelieu-la-Napoule (116 288 flashs), sur l'A40, de Chamonix Mont-Blanc vers Mâcon (115 194 flashs), sur l'A6, de Paris vers Lyon (108 502 flashs) puis sur l'A1 de Province vers Paris (106 373 flashs).

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Dans les montagnes il y a peu de radars
C'est regrettable,
Les routes sont sinueuses, étroites,
Elles sont rarement refaites, jamais élargies
Ravin d'un coté souvent et de l'autre les rochers

Les radars sur ces routes dangereuses
Sauveraient il est possible la vie de tant et tant de jeunesse décédée
depuis des décennies

Rare sont les familles qui ont été épargnées
par ces drames †
(blessés graves - ou décès)

J'en ai parlé hier soir...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La ou mon fils a été gravement accidenté (victime de)
Il n'y avait pas de radar

Là ou mon filleul a été gravement accidenté : pas de radar
le conducteur mort.

etc ...

Les radars sont grandement utiles
Je le confirme
A 100%

Les radars ne sont pas utiles pour la simple raison et je l'ai plusieurs fois constaté que les chauffards freinent avant le radar et repartent de plus belle après. Même les radars embarqués ne les inquiètent pas. Ils comptent sur le facteur chance pour passer entre les gouttes.

Mais j'ai une question peut-être idiote : puisque la vitesse est limitée, pourquoi nos véhicules peuvent-ils rouler à plus de 200 km/h ? Pourquoi ne sont-ils pas bridés ?