Bretigny: des anomalies avaient été repérées sur les voies

il y as une autre solution leur faire écouter 4 a 5 h par jour du mireille mathieu

ber59 a écrit:

il y as une autre solution leur faire écouter 4 a 5 h par jour du  mireille mathieu

je crois qu'après une heure, ils demanderons grâce    

ber59 a écrit:

il y as une autre solution leur faire écouter 4 a 5 h par jour du  mireille mathieu

là c'est la torture la plus cruelle qu'il existe

on a même l'impression que c'est du vécu  

moi j'aime bien le plus beau jour c'est quand elle as chanté a l'élection de sarko

ber59 a écrit:

il y as une autre solution leur faire écouter 4 a 5 h par jour du  mireille mathieu

Même pas sur que ça marche. Dans Orange Mécanique, ils essaient cette thérapie sur Alex et ça foire total. C'était de la musique classique. Alors avec du Mireille Mathieu....
PS: ça existe encore des disques de Mireille Mathieu??!! 

ed ghost a écrit:

ber59 a écrit:

il y as une autre solution leur faire écouter 4 a 5 h par jour du  mireille mathieu

(..)
PS: ça existe encore des disques de Mireille Mathieu??!! 

c'est notre ambassadrice Française dans les pays étrangers

Seigneur!!!! 

comme tu dis :lo:

tu parles d'une ambassadrice, elle est loin d'être une miss  

elle est tres souvent avec le ministre des affaires étrangère

les deux s'aprécient beaucoup

papacoz a écrit:

elle est tres souvent avec le ministre des affaires étrangère

les deux s'aprécient beaucoup

elle fait crack crack avec il lui faut toute carla etc plus pire que DSK

carla à refusé le mariage car il fallait quelle change de religion

carla change de mec plus facilement que de religion

suite au topic de Juillet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Selon le «Figaro», des problèmes d'entretien des voies avaient été décelés quelques mois avant la catastrophe ferroviaire de mi-juillet, qui a fait sept morts.

Des anomalies au niveau de l’aiguillage mis en cause avaient été repérées plusieurs mois avant la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (Essonne) qui a fait sept morts le 12 juillet, affirme jeudi Le Figaro qui a pu consulter les comptes rendus d’inspection des voies.

«Les comptes rendus d’inspection des voies de Brétigny-sur-Orge réalisés entre février 2013 et le 4 juillet, soit huit jours avant le déraillement, lèvent une partie du voile sur l’état des voies au moment de l’accident. Et pointent très clairement des problèmes d’entretien et de maintenance», assure le quotidien qui s’est procuré ces documents.

Et de détailler que «les fissures du rail N.11301, là où l’éclisse a pivoté sur elle-même, causant le déraillement, avaient bien été repérées par les agents chargés de l’inspection, car elles figurent sur un rapport datant du 4 avril.» Mais «ces constatations n’ont pas été suivies d’effet», souligne le journal qui relève : «Le rapport rédigé ce jour-là note même que la traverse jonction double est cassée à coeur, ce qui relève d’une urgence niveau 2, à traiter dans les trois mois.»  Et Le Figaro a posé la question suivante à des cheminots: «Si le rail avait été réparé, l’accident aurait pu être évité ? "Sans aucun doute", répondent les cheminots».



Ensuite, «selon ces comptes rendus d’inspection des voies, il apparaît que le boulon» manquant de l’éclisse qui en compte quatre «était absent au moins depuis le 21 février». Or «les cheminots que nous avons consultés sont formels: ce boulon, à cet emplacement précis (au milieu), joue un "rôle primordial"», souligne le quotidien.

«Il ressort de ces fiches d’inspection que, depuis février, l’entretoise de liaison n’a pas été serrée et qu’il manque un boulon. Sur les fiches du mois d’avril, le problème est toujours là. La maintenance est donc sous le feu des critiques. Même si les constatations sont faites sur le terrain, elles ne sont pas suivies d’effet», conclut Le Figaro.


Sept personnes sont mortes et plusieurs dizaines ont été blessées dans le déraillement du train Téoz 3657 reliant Paris à Limoges, le 12 juillet en gare de Brétigny.

AFP

oui j'ai vu ! en fait toute cette voie jusqu'à Limoges est défectueuse ! rassurant pour les usagers !

Sept personnes mortes à cause du très mauvais état des voies? Selon les conclusions des experts dévoilées ce dimanche soir par le "Figaro", le manque d'entretien du réseau ferroviaire de Brétigny-sur-Orge serait bien à l'origine de l'accident meurtrier du 12 juillet 2013.



Le manque d'entretien serait bel et bien à l'origine de l'accident ferroviaire de Brétigny-sur-Orge. Les experts désignés par la justice pour déterminer les causes de la catastrophe ferroviaire du 12 juillet 2013, qui a coûté la vie à sept personnes, dénoncent "un état de délabrement jamais vu" du réseau, dévoile ce dimanche le Figaro.fr.

Vos réactions .....

et ben si c'est du a un manque d'entretien , c'est vraiment malheureux  

mais c'est dû justement à un manque d'entretien !    je suis scandalisée de l'apprendre et surtout de voir la négligence au nom de quoi ? d'un budget serré , d'un laxisme ?? faut donc payer de notre vie pour que la SNCF fasse des contrôles plus souvent ? C'est trop trop triste car il y a eu des morts   

Et dire qu'il y en a certains qui osent faire grève pour obtenir une augmentation de salaire, alors qu'ils devraient plutôt s'occuper de l'entretien des voies de chemin de fer!

tu as dit tout haut tapioka ce que je pensais tout bas   

pas d'accord avec vous les amis vous reportez la faute sur les gars de l'entretien . ce n'est pas eux qui décident qu'elle voix entretenir et comment faut voir a l'échelon au dessus

oui enfin quand je parle des chemineaux j'accuse obligatoirement les plus hauts ! c'est évident !

donc les autres peuvent continuer a faire grève pour des augmentation de salaire .

SUIVI Une éclisse en acier retournée, 7 morts et plus de 400 blessés. Le procès de l'une des pires catastrophes ferroviaires en France, celle de Brétigny, débute lundi à Evry (Essonne) avec sur le banc des prévenus, la société nationale SNCF, SNCF Réseau et un cadre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]