Un train a déraillé vendredi soir dans la gare de Bretigny-sur-Orge (Essonne). La préfecture fait état de "nombreuses vicitmes".
Un train a déraillé, vendredi 12 juillet, en fin d'après-midi près de Paris, à Brétigny-sur-Orge (Essonne). L'accident a fait "de nombreuses victimes", selon les autorités sur place.
"On a déclenché le plan 'nombreuses victimes', le plan rouge", a annoncé la préfecture de l'Essonne sans plus de détails. Ce plan, qui a été déclenché à 17h23, est "destiné à organiser" les secours en cas "d'événement provoquant un nombre élevé de victimes", selon le site du ministère de l'Intérieur.
Selon les informations du Parisien, le train Intercités, à destination de Limoges (Hautes-Vienne), a déraillé vers 17 heures. "De nombreux blessés sont encore coincés dans les rames immobilisées", selon le quotidien régional qui évoque 8 personnes décédées.
il y as une autre solution leur faire écouter 4 a 5 h par jour du mireille mathieu
Même pas sur que ça marche. Dans Orange Mécanique, ils essaient cette thérapie sur Alex et ça foire total. C'était de la musique classique. Alors avec du Mireille Mathieu.... PS: ça existe encore des disques de Mireille Mathieu??!!
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Selon le «Figaro», des problèmes d'entretien des voies avaient été décelés quelques mois avant la catastrophe ferroviaire de mi-juillet, qui a fait sept morts.
Des anomalies au niveau de l’aiguillage mis en cause avaient été repérées plusieurs mois avant la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (Essonne) qui a fait sept morts le 12 juillet, affirme jeudi Le Figaro qui a pu consulter les comptes rendus d’inspection des voies.
«Les comptes rendus d’inspection des voies de Brétigny-sur-Orge réalisés entre février 2013 et le 4 juillet, soit huit jours avant le déraillement, lèvent une partie du voile sur l’état des voies au moment de l’accident. Et pointent très clairement des problèmes d’entretien et de maintenance», assure le quotidien qui s’est procuré ces documents.
Et de détailler que «les fissures du rail N.11301, là où l’éclisse a pivoté sur elle-même, causant le déraillement, avaient bien été repérées par les agents chargés de l’inspection, car elles figurent sur un rapport datant du 4 avril.» Mais «ces constatations n’ont pas été suivies d’effet», souligne le journal qui relève : «Le rapport rédigé ce jour-là note même que la traverse jonction double est cassée à coeur, ce qui relève d’une urgence niveau 2, à traiter dans les trois mois.» Et Le Figaro a posé la question suivante à des cheminots: «Si le rail avait été réparé, l’accident aurait pu être évité ? "Sans aucun doute", répondent les cheminots».
Ensuite, «selon ces comptes rendus d’inspection des voies, il apparaît que le boulon» manquant de l’éclisse qui en compte quatre «était absent au moins depuis le 21 février». Or «les cheminots que nous avons consultés sont formels: ce boulon, à cet emplacement précis (au milieu), joue un "rôle primordial"», souligne le quotidien.
«Il ressort de ces fiches d’inspection que, depuis février, l’entretoise de liaison n’a pas été serrée et qu’il manque un boulon. Sur les fiches du mois d’avril, le problème est toujours là. La maintenance est donc sous le feu des critiques. Même si les constatations sont faites sur le terrain, elles ne sont pas suivies d’effet», conclut Le Figaro.
Sept personnes sont mortes et plusieurs dizaines ont été blessées dans le déraillement du train Téoz 3657 reliant Paris à Limoges, le 12 juillet en gare de Brétigny.
AFP
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Sept personnes mortes à cause du très mauvais état des voies? Selon les conclusions des experts dévoilées ce dimanche soir par le "Figaro", le manque d'entretien du réseau ferroviaire de Brétigny-sur-Orge serait bien à l'origine de l'accident meurtrier du 12 juillet 2013.
Mis à jour le 07/07/2014 à 9:19
Le train Téoz 3657 Intercités Paris-Limoges, qui a déraillé le 12 juillet à Brétigny-sur-Orge, dans l'Essonne. (Kenzo Tribouillard - AFP)
Le manque d'entretien serait bel et bien à l'origine de l'accident ferroviaire de Brétigny-sur-Orge. Les experts désignés par la justice pour déterminer les causes de la catastrophe ferroviaire du 12 juillet 2013, qui a coûté la vie à sept personnes, dénoncent "un état de délabrement jamais vu" du réseau, dévoile ce dimanche le Figaro.fr. Vos réactions .....
mais c'est dû justement à un manque d'entretien ! je suis scandalisée de l'apprendre et surtout de voir la négligence au nom de quoi ? d'un budget serré , d'un laxisme ?? faut donc payer de notre vie pour que la SNCF fasse des contrôles plus souvent ? C'est trop trop triste car il y a eu des morts
Et dire qu'il y en a certains qui osent faire grève pour obtenir une augmentation de salaire, alors qu'ils devraient plutôt s'occuper de l'entretien des voies de chemin de fer!
pas d'accord avec vous les amis vous reportez la faute sur les gars de l'entretien . ce n'est pas eux qui décident qu'elle voix entretenir et comment faut voir a l'échelon au dessus
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SUIVI Une éclisse en acier retournée, 7 morts et plus de 400 blessés. Le procès de l'une des pires catastrophes ferroviaires en France, celle de Brétigny, débute lundi à Evry (Essonne) avec sur le banc des prévenus, la société nationale SNCF, SNCF Réseau et un cadre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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