Débat : SNCF: la présence de contrôleurs doit-elle être systématique?

RMC  Publié le  04/12/2014

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Six mois après leur longue grève contre la réforme ferroviaire, la CGT et SUD appellent les contrôleurs à débrayer entre jeudi soir et dimanche matin. Ils protestent contre la suppression de la présence systématique du contrôleur au profit de contrôles groupés et ciblés.

"Un impact psychologique"

"Il ne faut pas laisser un conducteur tout seul dans un train, car les contrôleurs assurent des missions de sécurité qui sont essentielles", renchérit Nathalie Bonnet, secrétaire fédérale au syndicat SUD Rail. "Il y a aussi l’impact psychologique d’une présence à bord d’un train vis-à-vis des usagers. On considère qu’il n’y aucune ligne qui peut partir sans contrôleur. La SNCF veut réduire les effectifs pour faire des économies. Pour assurer tous les trains nationalement, il faudrait embaucher 400 contrôleurs".

Et vous, pensez-vous que la présence de contrôleurs dans les trains doit être systématique?

Il ne faut pas laisser un conducteur tout seul dans un train
Ah bon ? Il a peur ce petit conducteur ? À ce niveau-là je ne vois
pas bien qui peut l'aider en cas de problème technique ou autre.
Sûrement pas le contrôleur avec sa petite sacoche et son sifflet  

les contrôleurs assurent des missions de sécurité qui sont essentielles
Ah bon 2 ? Tout le monde comprend bien que la sécurité ne vient pas
de lui mais des forces de l'ordre (de la SNCF ou de la Police). Un contrôleur
a une mission de contrôle de la régularité, de la fraude, de la supervision
des rames (éventuellement propreté-hygiène, etc. à l'intérieur). Seul, en
cas de rebellion d'un quidam, il ne peut rien.

On considère qu’il n’y a aucune ligne qui peut partir sans contrôleur.
On ? Qui est ce "on", pas le voyageur en tout cas. Lui tout ce qu'il demande
c'est que son parcours soit efficace, et à l'heure. De nos jours, le coup de
sifflet est obsolète et si on a "oublié" d'acheter son billet c'est juste de
l'hypocrisie ou de la fraude. Quand on monte dans un transport on sait
qu'il faut payer. Le contrôle devrait se faire dans la gare, au portique ou
encore par un lecteur à l'entrée des rames comme dans un bus/tram. Si
tu ne le fait pas ou que ton pass est pourri le bidule gueule et tout le monde
l'entend; la porte ne se ferme pas, et le contrôle PRESENT SUR LE QUAI
l'entend aussi et intervient.

La SNCF veut réduire les effectifs pour faire des économies
C'est le contraire qui serait surprenant, le chemin de fer actuel est un
gouffre à dettes. Pas sûr que la suppression de ces quelques centaines de postes
feraient la différence, mais combien d'entre eux sont réellement efficaces ?