Le projet d’aéroport à Notre-Dame-des-Landes va-t-il devenir un boulet pour Emmanuel Macron comme il l’a été pour François Hollande ? Dans le JDD du 28 mai, Nicolas Hulot apporte une réponse très diplomatique. Le ministre de la Transition écologique, opposant de longue date au projet, entend temporiser
A la question « Pourriez-vous rester au gouvernement si l’aéroport était construit ? », il répond : « Je ne suis pas dans la sommation (…) Nous allons remettre les choses à plat ». Le ministre, conformément à l’engagement d’Emmanuel Macron, promet une médiation de six mois pour « remettre les choses à plat ».
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Mise à jour 07.06.2017
» INFOGRAPHIE - Partisans et opposants à l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, quels arguments?
DONC .... l'agrandissement de l'existant va pouvoir commencer ... C'est une sage décision... Puisque celà traînait depuis des décennies il faut avancer maintenant ...
J.M.Ayrault fut maire de Nantes dès 1989 .... Président de la métropole en janvier 2001 ... jusqu'en 2012... Premier ministre.... 2012 ....
Vous voyez! je vous l'avais dit depuis longtemps! Vous n'avez pas voulu me croire... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je suis dans leurs petits papiers, moi...
C'est plus sérieux de ne pas faire ce nouvel aéroport... j'avais voté: NON au référendum..
Tout ca c'est du grand guignol, l'incapacité de nombreux gouvernements de prendre des decisions, la constatations de la faiblesse de l'Etat, du guignol
Notre-Dame-des-Landes: ce que l’abandon du projet va coûter à l'État
Edouard Philippe a annoncé ce mercredi l'abandon du projet d'aéroport controversé. Avec d'inévitables conséquences financières. Après le fiasco de l'écotaxe, l'État va-t-il une nouvelle fois devoir payer ses atermoiements au prix fort? L’abandon du projet d’aéroport à Notre-Dame-Des-Landes, annoncé ce mercredi, aura, c'est acquis, d'importantes conséquences financières. Mais celles-ci sont encore difficiles à évaluer de façon certaine.
D’abord parce qu'il va falloir indemniser le groupe Vinci qui, via sa filiale AGO, devait le réaliser et exploiter ce nouvel aéroport. Si le contrat est résilié pour motif d'intérêt général, le montant que peut espérer obtenir le géant du BTP serait de 350 millions d'euros maximum selon le trio de médiateurs nommé par le gouvernement pour l'aider à sortir ce dossier de l'impasse.
Calendrier, alternative, coûts : les questions que pose l’abandon de Notre-Dame-des-Landes
Que va coûter la rupture de contrat avec Vinci ? Pour l’heure, on ne sait pas à combien peut se monter la facture. Le contrat fixe de manière assez claire le principe d’une compensation en cas de résiliation pour motif d’intérêt général, dans l’article 81, publié au Journal officiel en 2010.
Les trois médiateurs mandatés par l’Etat à l’automne 2017 avaient estimé que la somme à verser à Vinci pourrait varier de 0 à 350 millions d’euros. De son côté, l’expert financier des opposants au projet, Jean-Marie Ravier, avait estimé à 250 millions d’euros la facture pour l’Etat, en s’appuyant sur les clauses du contrat de concession. A Matignon, on avance que les négociations devront tenir compte de plusieurs éléments juridiques qui ont des implications financières. S’agit-il d’un « cas de force majeure » qui oblige à l’abandon du projet ? Est-il annulé pour « motif d’intérêt général » ? Les modalités d’entente avec Vinci détermineront la hauteur de la compensation. Ce qui est sûr, c’est que Vinci est gestionnaire des aéroports actuels de Nantes, de Rennes et de Saint-Nazaire, et que la société va probablement vouloir rester dans le jeu. L’hypothèse d’une compensation financière semble donc moins probable qu’une négociation. C’était déjà la stratégie choisie par l’Etat en 2014 avec la société Ecomouv, après l’abandon du projet d’écotaxe. Plusieurs pistes sont envisageables pour l’Etat, comme l’allongement de la concession accordée à Vinci pour l’aéroport de Nantes-Atlantique, qui risque d’être un enjeu de taille.
On parle de donner Aeroport de Paris à Vinci en compensation, on devrait y ajouter l'Elysée.. Voilà maintenant le dossier est bien à plat... Je suis du même avis que Papacoz... Maintenant on va mettre à plat Fessenheim, mais c'est normal... Ah oui et les JO de 2024 s'annoncent catastrophiques, y aura pas de Grand Paris Express.. Les sous qu'on a pas vont pleuvoir averse...
Pour la Normandie, outre Deauville, Caen-Carpiquet est en progression et la piste principal sera allongé pour atteindre 2250 m voire 2400 ... afin de recevoir de plus gros avions ... Et celà dans le but de répondre a la demande locale ... Si celà peut nous éviter de rejoindre Nantes ce serait une bonne chose ...caen-carpiquet ici
Pour payer les indemnités réclamées par Vinci le gouvernement pourrait décider d'augmenter fortement la taxe sur les produits pétroliers, les taxes d'aéroport payées par les compagnies aériennes, les péages des autoroutes (dont le surplus servirait à cette tâche), le malus sur les véhicules les plus polluants, la TVA et la CSG. entre autre.
"Vos lois sont assurément égales pour tous, sauf pour ceux qui ne sont pas d'accord avec vos lois sacrées."
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Sbreccia Toussaint
Merci pour les 12 ans de "Petite Feuille"
De la part de toute l'équipe de "Petite Feuille" nous vous remercions, vous tous, pour votre participation et votre soutien !
Les Nantais finirons par accepter la ils sont en colère car il pensais que leurs aéroport serais alléger et bien non...faudra faire avec
il fallait tranché Macron a tranché on l'aime on l'aime pas mais ça fait 50 ans qu'on entend parler de cette histoire d'aéroport...il était temps que ça se termine
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poussinfanget
11 ans de Petite Feuille ♥
Merci de votre amitié
Félicitation pour ton grade "Premium"
Un grand merci pour ta fidélité et pour ta gentillesse
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J'ai la joie de vous annoncer que votre assiduité a été récompensée
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mise à jour le 19/01 Notre-Dame-des-Landes: la victoire politique de Nicolas Hulot
Si le ministre de la Transition écologique refuse de parler de victoire, l'abandon du projet d'aéroport à Notre-Dame-des-Landes témoigne de son influence au sein du gouvernement. Il est le grand gagnant de l’abandon du projet de Notre-Dame-des-Landes. Nicolas Hulot a remporté mercredi une première victoire de taille. Huit mois après son arrivée au gouvernement, le ministre de la Transition écologique qui faisait du projet d’aéroport "un cas d’école de ce à quoi il va falloir renoncer" peut se réjouir d'avoir finalement obtenu gain de cause.
Surtout, l'abandon du projet offre un premier vrai bilan à Nicolas Hulot. Pour Guillaume Garot, député Nouvelle Gauche (PS) de Mayenne et vice-président de la commission du développement durable, le ministre de la Transition écologique "avait besoin d'une victoire politique pour s'arrimer solidement au gouvernement".
mise à jour le 19/01 Notre-Dame-des-Landes: la victoire politique de Nicolas Hulot
OUI il est possible de voir ça sous cet angle ... Mais tout le monde n'a pas cette même vision des choses ...
Pour beaucoup, ce "nouvel aéroport" n'était pas utile, Nantes-Atlantique n'étant que la 9 ème plate-forme de France ... Et si le nombre des voyageurs augmente, c'est que les avions sont plus grands ... ..... et ils n'ont pas besoin de pistes plus longues pur autant ...
S'il avait été réellement utile, depuis bientôt un demi siècle, il aurait été réalisé dès cette période !
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